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電動汽車電池組冷卻設(shè)備電池檢測說明

 更新時間:2018-08-29 點擊量:1511

  新能源汽車電池對于新能源汽車來說,盡管成本一般不是很高,但是對于整部汽車都有著至關(guān)重要的作用,所以,加強電動汽車電池組冷卻設(shè)備的測試,能夠讓新能源汽車的使用體驗度更加好一點。

  在新能源汽車使用之前,傳統(tǒng)汽車使用鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池比較大的特點就是:隨著電池的使用,電池逐漸老化,當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的 80%的時候,電池的容量可能呈“跳水式”下降。這種傳統(tǒng)的以外加負載來檢測電池的手段有以下不足:被測試的電池必須滿充,至少應(yīng)有12.4V。由于測試原理是放電,如果電動汽車電池組冷卻設(shè)備測試對象已經(jīng)部分放電,必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低,從而造成誤判。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電池的充電情況(SOC),而非健康情況(SOH),很多情況下,無法作為檢驗電池是否需要更換的有效方法。

  隨著減排時代的發(fā)展,新能源汽車應(yīng)運而生,新能源汽車電池新能就尤為重要,電池隨著使用時間的增加,會逐漸老化,其老化的主要原因正是電池板表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無法再進行有效的反應(yīng),這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電動汽車電池組冷卻設(shè)備知道,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會下降。這樣的電動汽車電池組冷卻設(shè)備正是能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。

  對于汽車電池來說,冷起動電流是其重要的指標。所以,世界上絕大多數(shù)國家對電池的標注都是使用冷起動電流。為了更加方便用戶對儀表的使用,電動汽車電池組冷卻設(shè)備需要進行測試工作,能夠正確判定已部分放電的電池的健康狀況。

  電動汽車電池組冷卻設(shè)備可以有效的測試新能源汽車的電池部分,避免新能源汽車電源性能下降,影響新能源汽車的使用。

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