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煉廠油氣回收-低溫冷凝廢氣處理裝置

簡(jiǎn)要描述:煉廠油氣回收-低溫冷凝廢氣處理裝置,將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱(裝置設(shè)置冷凝溫度3℃-40℃-75℃-115℃)可以定制其他溫度區(qū),跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝{一側(cè)冰堵后,直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝,同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):HQ-5040
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-01-09
  • 訪  問  量:1020
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞檢測(cè)原理其他
價(jià)格區(qū)間5萬-10萬典型配置復(fù)合VOC檢測(cè)儀
儀器種類實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,化工,石油,紡織皮革

<strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>vocs冷凝回收裝置-有機(jī)廢氣處理</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

<strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>vocs冷凝回收裝置-有機(jī)廢氣處理</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>vocs冷凝回收裝置-有機(jī)廢氣處理</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

<strong><strong><strong><strong>東營(yíng)油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置</strong></strong></strong></strong>

煉廠油氣回收-低溫冷凝廢氣處理裝置

煉廠油氣回收-低溫冷凝廢氣處理裝置

 

  煉廠油氣回收冷凝工藝原理

  將揮發(fā)VOCS氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱(裝置多設(shè)置冷凝溫度 3℃  -40℃  -75℃  -115℃)可以定制其他溫度區(qū),跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝(一側(cè)冰堵后,直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝,同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理)。

  卸油口、回氣口改造問題

  部分單位為節(jié)省費(fèi)用卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭,僅僅使用帽蓋, 其密封效果及其不良,導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏,整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失 效。

  回氣管鋪設(shè)問題

  加油站改造過程中,一般通過開挖地面,埋設(shè)回氣管路,打壓試驗(yàn),回填管溝,地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分煉廠油氣回收使用半年后 液阻問題逐步顯現(xiàn)。通過現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是,底下土質(zhì)情況變化部分管路坡向油罐坡度變化,甚至出現(xiàn)變形打彎情況從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚,堵塞管路。因此在施工改造過程中,回氣管溝硬化或加大坡向油罐坡度是避免此問題的有效手段。

  密閉性問題

  煉廠油氣回收密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問題通過近兩年的實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法*回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效,液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致煉廠油氣回收密閉性不合格的主要原因。

因此為了避免煉廠油氣回收冷凝在使用中發(fā)生此類問題,在加油站改造加裝油氣回收系統(tǒng)過程中非標(biāo)油罐更換標(biāo)準(zhǔn)油罐更新油罐、管線法蘭連接處的膠墊使用合格密封膠進(jìn)行密封,各類油罐連接管線采取油罐人孔蓋上直接焊接操作井內(nèi)法蘭連接的方法, 即解決了密閉性不合格的問題又方便日后維護(hù)保養(yǎng)。

 

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