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汽車(chē)機(jī)件冷裝配-深低溫處理冰柜-速凍箱

簡(jiǎn)要描述:汽車(chē)機(jī)件冷裝配-深低溫處理冰柜-速凍箱,該工業(yè)冷處理箱可以顯著提升工件的硬度及強(qiáng)度,保證工件的尺寸精度,提高工件的耐磨性,提高工件的沖擊韌性,改善工件內(nèi)應(yīng)力分布,提高疲勞強(qiáng)度.

  • 產(chǎn)品型號(hào):GX-8050N
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-01-09
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:688
詳情介紹
品牌LNEYA/無(wú)錫冠亞額定制冷量1kWKW
輸入功率1kW外形尺寸115*115*185m
重量380kgkg冷凍方式水冷式
應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油,能源,電子,電氣

<strong><strong><strong><strong><strong>機(jī)械零部件冷裝配設(shè)備-超低溫處理冰柜</strong></strong></strong></strong></strong>

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汽車(chē)機(jī)件冷裝配-深低溫處理冰柜-速凍箱

汽車(chē)機(jī)件冷裝配-深低溫處理冰柜-速凍箱

  汽車(chē)機(jī)件冷裝配金屬及其合會(huì)經(jīng)深令處理后,其微觀組織告構(gòu)的變化主要包括以下幾個(gè)方面:殘余奧氏體的轉(zhuǎn)化硬質(zhì)相的析出組織致密化、晶粒細(xì)化和轉(zhuǎn)動(dòng):殘余應(yīng)力與原子動(dòng)能的變化。

  對(duì)于鋼鐵材料而言,汽車(chē)機(jī)件冷裝配深冷處理會(huì)促進(jìn)基體中殘余突氏體進(jìn)步向馬氏體轉(zhuǎn)變。而影響尺寸穩(wěn)定性的主要原因是工件在長(zhǎng)時(shí)間的存放和使用過(guò)程中,殘留氏體的轉(zhuǎn)変為馬氏體,二者體積的差別,造成了工件形狀和尺的變化,表現(xiàn)為尺寸的不穩(wěn)定性。而且鋼中奧氏體在低溫環(huán)境下非常不穩(wěn)定,通過(guò)深令處理使鋼鐵材料中的殘余氏體進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為馬氏體,從而提高了工件在存放和使用過(guò)程中的穩(wěn)定性及力學(xué)性能。

  鋼汽車(chē)機(jī)件冷裝配深冷處理發(fā)現(xiàn),汽車(chē)機(jī)件冷裝配深冷處理可顯音降低鋼中的殘留氏體含量,經(jīng)循環(huán)冷處理后,其殘留奧氏體含量由未冷處理的殘余奧氏體得到轉(zhuǎn)化。汽車(chē)機(jī)件冷裝配深冷處理后T10鋼的殘奧氏體含量降低,部分轉(zhuǎn)化為馬氏體,同時(shí)馬氏體基體上細(xì)小彌散的碳化物増多,從而提高了鋼的硬度、沖擊韌性和耐磨性。

經(jīng)汽車(chē)機(jī)件冷裝配深冷處理后,鋼鐵材料體積收縮使鐵的晶格常數(shù)有縮小的趨勢(shì),從而促進(jìn)了碳原子的析出,碳原子在低溫條件下擴(kuò)散速度低,所以,在馬氏體基體上會(huì)析出超細(xì)碳化物。汽車(chē)機(jī)件冷裝配深冷處理研究發(fā)現(xiàn),與普通熱處理相比,深令處理后,鋼中析出的碳化物數(shù)量明顯增多,分布更加均勻彌散,硬度和沖擊韌性都得到了提高。對(duì)于有色金屬及其合金,由于溫度的降低,合金中產(chǎn)生變形能,一部分變形能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能便合金組織處于亞穩(wěn)態(tài),于是沿位錯(cuò)線(xiàn)及晶界會(huì)析出強(qiáng)化相。所以,硬質(zhì)相的析出是材料性能提高的主要原因之一。

 

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