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新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試溫度要求說(shuō)明

 更新時(shí)間:2018-08-23 點(diǎn)擊量:1761

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試運(yùn)行中需要注意一些配件的溫度,無(wú)錫冠亞告訴大家因?yàn)橐坏┎蛔⒁猓浼囟冗^(guò)高,就會(huì)影響新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試的運(yùn)行。

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試運(yùn)行工況參數(shù)好壞,對(duì)其工作的經(jīng)濟(jì)型和安全性影響很大,其中在新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試的系統(tǒng)中,新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試的蒸發(fā)溫度可通過(guò)裝在壓縮機(jī)吸氣截止閥端的壓力表所指示的蒸發(fā)壓力而反映過(guò)來(lái)。蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試系統(tǒng)的要求確定的,偏高不能滿足新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試降溫需要,過(guò)低會(huì)使壓縮機(jī)的制冷量減少,運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性較差。

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試制冷劑的冷凝溫度可根據(jù)冷凝器上壓力表的讀數(shù)球的,冷凝溫度的確定與冷卻劑的溫度、流量和冷凝器的形式有關(guān)。

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試壓縮機(jī)的吸氣溫度是指從壓縮機(jī)吸氣截止閥前面的溫度計(jì)讀出的制冷劑溫度。為了保證新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試心臟-壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)。在設(shè)回?zé)崞鞯闹评鋭┑男履茉雌?chē)液冷電池包熱工測(cè)試,保持吸氣溫度是合適的。

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比及吸氣溫度有關(guān),吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試節(jié)流前的液體過(guò)冷可以高制冷效果,過(guò)冷溫度可以從節(jié)流閥前液體管道上的溫度計(jì)測(cè)得,一般情況下它較過(guò)冷器冷卻水的出水溫度高出一點(diǎn)。

  新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試運(yùn)行好壞都是對(duì)新能源汽車(chē)測(cè)試的影響很大的,所以要適當(dāng)調(diào)整新能源汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試每個(gè)參數(shù),保證在合理的情況下運(yùn)行。

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